Всего год назад эта страна была оплотом спокойствия и экономической стабильности. Бизнесмены рисовали стремящиеся ввысь кривые планов на следующий, то есть этот год. Намечались радужные перспективы в связи с грядущей евроинтеграцией... или вхождением в Таможенный союз... Кто из предпринимателей мог тогда прогнозировать такую картину происходящего сегодня в Украине? Однако речь не о политическом кризисе и его причинах, а о тенденциях на фрахтовом рынке страны, их последствиях для транспортных компаний, импортеров, дилеров и производителей.

В конце прошлого года на украинском рынке международных перевозок наблюдался существенный спад. Для перевозчиков, привыкших курсировать в страны Европы в расчете на более дорогие обратки, экспортный фрахт в 0,5 евро/километр для 20-тонной машины стал невыгодным. Цена на экспорт скупо, но поползла вверх и достигла 0,7 евро за километр. Импорт же в Украину стал редким гостем, и цены резко заколебались, тяготея к крит ... Читать дальше »