Приветствую Вас Гость | RSS

Воскресенье, 25.01.2026, 11:15

Полезное

Расчет расстояний

Расчет расстояний от Автодиспетчер.Ру
Основное
Календарь
«  Октябрь 2010  »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
ГИТ-опрос
Оцените мой сайт
Всего ответов: 101
Друзья ГИТ
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz
  • Статистика

    Онлайн всего: 3
    Гостей: 3
    Пользователей: 0
    Главная » 2010 » Октябрь » 1 » Перевозчики привыкли к "семерке", а ее больше не дают
    15:48
    Перевозчики привыкли к "семерке", а ее больше не дают
    Семь гривень за километр – именно такая ставка в Украине считается приемлемой в этом году. А то и выше. Грузы на твердую "пятерку", за вычетом экспедиционных, остались навсегда в прошлом. Переход на семибалльную систему обусловлен в основном уборочной кампанией, которая почти прошла. Теперь на рынке грузоперевозок наблюдается штиль...

    Зимой грузоотправители накидывали "на мороз", осенью "на воду", летом – "на жару". Теперь в связи со стабилизацией климата хороших ставок ждать не приходится. Так, например, грузы по Украине кое-как везутся, но с большими опозданиями.
    — Хватит, добавлять ставки больше не буду. Кавуны все отвезли, как повысились ставки, так и понизятся, — рассказывает ГрузИнфоТрансу Виктор, производитель продукции. — Покрутят носом, и поедут.

    Впрочем, перевозчики не намерены мириться с такой ситуацией. Хозяин – барин. Но за копейки возить грузы никто не будет.
    Примерно та же ситуация уже давно наблюдается с экспортными грузоперевозками. И если раньше тот же "Монфорт" ставил свои грузы по 8 грн. за километр, то уже этим летом ставки стали еле дотягивать до 4,5 грн./км. Такую ситуацию в компании отказались комментировать, но по сведениям ГИТ™, многие компании стали нанимать польских перевозчиков, которые ездят буквально за копейки. В результате в самой Польше сейчас трудно найти водителей. Которые в основном задействованы на украинских международных перевозках.
    Грузы по повышенным ставкам остались, но в этом случае, как всегда, не без подвоха. То перегруз, то злые гаишники на трассе, то более одной точки выгрузки, очереди и неоплаченные сверхнормативные простои.
    Помимо всего прочего, на рынке грузоперевозок высокие ставки зачастую используют для "заманухи" нечистые на руку заказчики.
    Просмотров: 619 | Добавил: Дмитрий | Рейтинг: 5.0/1
    Всего комментариев: 0
    Имя *:
    Email *:
    Код *: